而蒋不疑看完结构后，非常震惊。

“糟糕。”

霍海：“怎么？”

看到火药包了？这什么表情？

蒋不疑悻悻：“这……车的机械结构，和我老师研究的结构好相似！”

“没想到研究院内的研究方向是一样的，这下白研究了，回去只有迭代了。”

霍海战术后仰了一下，走上了车。

其实有轨电车技术并不是很难，准确的说是原始版的有轨电车，技术不难。

以二十一世纪天天看电力事故排查短视频的青年的水平，随便都能看懂这里面的电力布置。

这玩意儿他就跑不快，最多电机失速。

如果有问题，那就是电力短路导致橡胶烧穿，车体木头碳化，时间久了燃起来。

不过霍海乍一看，看不出任何结构问题，所以也就上车了。

蒋不疑还在那儿感叹，好的设计心有灵犀呢，旁边的研究员们却在对眼神。

蒋不疑，不知道他老师是太子吗？

难怪太子看到大司农来了立刻就跑了。

敢情躲的不是他姐夫大司农，是躲他的徒弟。

霍海上了车之后，发现这有轨电车里，有电灯。

这不知道是哪一代电灯，估计也是试验品。

试验品内部安装试验品，算是给他们利用上了。

这电车启动的时候，霍海脸色一变。

好猛的电机。

怎么连个变速都没有，上来就是满功率转？

这车都没启动，直接满功率转，它烟冒的比内燃机尾气都大！

再看之后，发现车它没有动，脑袋偏出去后，发现后轮自己转自己的，前轮没动。

霍海捏着下巴。

这明显是抓地力不够导致的。

但本来有轨电车就没有什么抓地力这一说，难道喷砂？

霍海仔细的思考了一下，觉得这个可能是传动轴的问题。

或者说是，前面没有安装电机的问题。

后面有电机，前面没有，前轮没动，后轮转起来短时间带动不了车。

为什么前轮没安装电机？或者前后轮之间不安装传动轴？

要知道霍海五岁时候玩儿四驱车，就知道，有传动轴的车子，跑起来比单后驱的跑得快，跑的稳，能应对更多情况。

霍海仔细观察之后，发现了问题所在。

这个电车，司机坐在正中间。

如果看结构，这个方向盘转向机，应该是直接连接在前轮的轴上面的。

安装在正中间。

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