是不太信。

毕竟老中之前在技术领域一直处于追赶地位，好不容易有领先技术，开源给全球使用，心理这关很难过。

那如果光甲系企业不进入这个领域，技术总是得利用起来，国内这些企业不就有机会了？

百度自然也不例外。

robin打的就是这个算盘，投资者们自然能读出这层意思。

等林甲抵达会展中心现场的时候，更是几乎所有记者都去了，追着她问，试图打听到一手消息。

“林总，能接受采访吗？”

“林总，想请问一下关于机器人无人驾驶技术是否会开源？”

“林总.”

即便有安保人员，林甲也没有办法冲破重重阻拦，进入到会展中心里面去。

“各位，请让让。”安保人员们想要尽到自己的职责，把林甲安全送进去。

林甲停下脚步，说道：“各位，抱歉会议很快要开始了，我挑三个大家最关心的问题回答，回答完之后各位请让我先进去。”

周围响起了好的声音。

在场的媒体人们没少和林甲打交道，无论是对方光甲航天高管的身份，还是过去小米汽车负责营销的副总裁，给林甲做过采访的记者不在少数。

至于外国记者，他们就更没什么好说的。

“我知道各位最关心的问题是技术是否开源，抱歉这点我同样不知道，这个元光没有和我提到过到底未来技术是开源还是怎么使用。”

“第二点，关于技术的所有方，我看很多人都在讨论，这项技术有自然基金的参与，具体的所有权是怎么分配，我可以很明确地和各位说，这个有很明确的《自然科学基金资助项目研究成果管理办法》。

光甲航天在项目开始前就根据该管理办法，和自然科学基金委员会方面达成了一致，我们有75%的知识产权，而自然科学基金委员会有25%。”

这点属于大众关心的问题，产权归谁。

对于光甲航天这样已经运转超过五年的成熟机构，其中机器人部分是由光甲航天负责制造，因此在项目启动之前就有约定。

前面有提到光甲航天一次性收购了八家机器人公司，用于未来的太空无人采矿。

当时谁也没有想到，最先做出来的是汽车司机。

“最后一个回答是关于技术未来应用，具体应用落地我其实并不清楚，但我可以很确定地跟各位讲，光甲航天本身不会做无人驾驶，我们没有这个意愿也没有这个能力。另外space公司也不会独享相关的无人驾驶技术，我们一定会

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