一直是难题，其他人要是能解决，自己拿着去开公司，有的是光伏企业愿意给你投资。

其次这技术在汽车领域的应用只是其次，更重要是在光伏领域，随着钙钛矿电池的大规模铺开，光伏在国内能源占比中还将大幅提升，新能源车普及带来的电能忧虑一定程度上能被钙钛矿电池解决。

这就是我一直提倡的，产业发展的问题，终究会被技术发展所解决。一直都有声音，说新能源车需要用到大量电能，渗透率一旦突破多少，国内就会面临电能短缺的问题。

现在来看，还没到电能短缺那一步就有新的技术涌现了。

然后才是钙钛矿在电动车上的应用，肯定是能缓解之前的续航焦虑，在光照充足的地方，像两广地区，增加个两百公里的续航不成问题。

之前你在路上趴窝，要找人来拖车，现在你开新能源在路上趴窝，直接靠边临停，等充上点电再开到充电站是完全有可能的事情。

我很为合资车企担心，钙钛矿电池的普及会让新能源车的渗透率进一步加大，电动车占比增速会进一步提高，合资车企再不改变，之后就只有降价这一招了。

期待看到10万以内的凯美瑞、10万以内的迈腾、15万以内的汉兰达出现。”

明天早上再更一章！

(本章完)