目，该项目已经启动了。

因此李响对光伏、钙钛矿这些并不陌生，“去和光甲航天联系。

如果实验数据足够亮眼，我们后续车型也要搭载相关技术。”

李响想了想，打断道：“我亲自去和陈元光聊。”

蔚来、小鹏这些新能源车企的反应差不多，他们都能意识到技术的价值，以及不能让友商专美于前。

华为更绝，雷君晚上发的微博，薛志雄第二天一早先和林甲联系了一下，确定没有和小米签排他性协议，会和每家新能源车企合作。

前脚确认完，后脚华为官方微博直接发了张渲染图：

“华为汽车，搭载全新钙钛矿电池技术，带伱进入能源新世纪。”

各路自媒体纷纷科普钙钛矿电池，原本大家只是知道这玩意好发文章，属于材料领域的兵家必争之地。

“之前为什么汽车不能搭载太阳能电池，因为之前只有阳光直射才能让电池运作，把太阳能转化为电能储存起来，效率特别低，远远达不到理论的转化率。

而钙钛矿它在弱光环境下，哪怕是地下停车场那种弱光环境都能运作，它的效率和实用性要高得多.”

随着这一轮华为小米之间的明争暗斗，钙钛矿电池很快被普及开来。

“卧槽光神牛逼啊，这技术是不是能极大程度缓解新能源的续航焦虑？”

“这得看具体实验数据，多多少少能缓解一点。

这一代技术只是开始，后续随着技术进步，钙钛矿电池的光电转化效率还会提高，新的材料会被发现，里程焦虑早晚被彻底解决。”

微博上一片欢腾，本身这几年新能源车发展，大家都切实得到了实惠，合资车，进口品牌也好，国产品牌也好，大家的价格都被或多或少地打下来了。

加上新能源车是少有这几年还发展蓬勃的行业，网友们自然希望它发展得更好，这钙钛矿电池听上去就属于能给传统燃油车的衰落再来一铲子土的技术。

大家都巴不得两田早点死。

“如何评价光甲航天在钙钛矿领域实现的技术突破？”

“谢邀，先科普一个冷知识，之前光神在mit的时候跟的导师蒙吉·巴文迪是钙钛矿领域的奠基人之一，一直到20年之前基本上每年要发表三篇以上钙钛矿相关的顶刊。

陈元光在mit读博期间发表的论文，也有和钙钛矿相关的，因此并不像有的回答说的那样，这项技术不一定和陈元光有关。

这技术百分之九十是陈元光主导下研发出来的。钙钛矿的大规模工业化制备

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