第354章新木牛流马问世，运输业的春天到了

荆州宛城西官邸，这里是建设局总部，鲁肃等一干高层正在开会。

“局长请看，从长安到陇西有先秦驰道，我们可沿着此条轨迹重建车道。”

宽敞的大厅内，庞统在一副巨大的堪舆图前，举着长木棍指点江山。

车道是个新名词，由金茂创造，就是马车轨道，火车的前身，目前铁产量和质量都不足，建设轨道的材料是个大难题。

于是，不等庞统继续说完整体规划，副局长满宠便起身反对道：“庞副局此计虽妙，意在重振我荆州乃至中原之交通，促进商贸往来，但不可不虑其现实之困。先秦驰道虽存遗迹，然年久失修，加之沿途地势多变，非一日之功可复。再者，车道所需木材、石材乃至未来可能之铁轨，皆需大量人力物力，当前国库尚需支撑防务、民生多项开支，恐难以全力支持如此浩大工程。我等当务之急，应是先稳固民生，提高生产力，待国力日盛，再图此长远之计。”

满宠一番话，条理清晰，句句切中要害，会议室内的气氛顿时凝重起来。鲁肃局长轻抚胡须，目光深邃，似乎在权衡利弊。

“满副局所言极是，我等身为父母官，自当以百姓福祉为先。不过，庞副局之计亦非全然不可行，或许我们可以分阶段实施，先选取几段关键路段进行试点，一来可以检验技术可行性，二来也能逐步积累经验，为将来全面铺开打下基础。”

鲁肃的提议如同一股清流，让原本有些僵化的讨论重新活跃起来。庞统闻言，眼中闪过一丝喜色，连忙补充道：“局长高见，臣正有此意。我们可以优先考虑连接荆州与周边重要城市的路段，如襄阳、江夏，这些地区商贸繁荣，对交通改善的需求最为迫切。同时，我们可以尝试使用更加经济实用的材料，如加强版的木质轨道，或者探索石质、竹质等替代方案，以减轻财政压力。”

会议继续进行，众人围绕着车道建设的细节展开了热烈的讨论，从资金来源、材料选择到施工队伍的组织，每一个细节都被反复推敲。

三个月后，第一条木质车道修建成功，连通宛城到夕阳聚之间，运输确实方便，成本直接缩减四分之三。

显然，车道就是未来建设局的主要项目。

建设局总部议事大厅。

这次会议热度空前，所有人都看到了光明的前景。

只要将这条从长安到西域大宛国（乌兹别克斯坦）的车道修建起来，功名利禄自不必多说，名垂千史也是轻而易举。

很快，会议便由

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