池子，向阳咂咂舌，这比屌丝意大利的总奖金都不不妨多让了。

嗯。

作为三大自行车环赛，又有着众多古典赛段的环意，2011年的总奖金是135万欧元，其中冠军车队单独能够拿到29万欧元。

这数字，寒酸的要命。

要知道，环法的数字可是300多万欧元。

300多万欧元能干什么？

都够利物浦.

算了，不聊这个。

在这个上面写下自己的名字，向阳问道：“关于赛事筹备的费用，组委会那边还没有最终确认么?”

“我和他们沟通了下，其他费用他们将自行筹措。”碧·夏弗说道。

向阳皱起眉头，自行筹措。

该不会是到时候在比赛场上，有其他品牌竖起来的各种杂乱无章的各种广告旗帜外，整个比赛的冠名商也多如牛毛了吧。

那要是这样的话.

尽管向阳并不排斥有其他国内的知名企业愿意共同在华夏推广职业自行车这样运动，可是有一说一的是。

谁都知道如果瞎搞乱搞，那最后会让整个比赛现场变成什么样子。

“boss你放心，他们承诺过只会面向其他企业招商一家特别赞助，至于其他的广告位都由我们和安踏共同平分。”

见向阳略有不悦，碧·夏弗赶紧把具体的沟通结果汇报给了向阳。

听到只有一家特别赞助，向阳这才放下心来。

至于是那家企业，那就不是他糟心的事情了。

严格意义上，uci的赞助广告也会出现在比赛的现场的，毕竟举办这样的比赛，不光会提供给车队一定的积分。

同样在商业利益上，uci也有自己的谋划。

至于uci的赞助商有哪些，那看看有多少个世巡赛车队就知道了。

只不过，uci这次虽然很给面子，但是在赛事的级别认证上还是卡的很严，也就从而造就了环京赛在职业自行车比赛中成为了一个奇观。

奖金，妥妥的uci世巡赛1-2级的赛事。

但竞技层面，却配评为了洲际级别的hc2.1。

对于这个结果，其实无论是向阳本人，还是华夏环京赛组委会方面给已经敲锣打鼓了。

要知道，hc2.1的赛事水平，在亚洲也算是非常拿得出手的一个平级了。

在京城向阳举办更高级别的赛事，不是说没有足够难度的路段可以拿出来提供给赛事，而是懂得都懂。

况且，举办20多天的话，对出行的影响太大了。

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