享的，中国新人完全可以提前做准备。

奥德托不怀疑中国人“背书”的能力，可赛道上的情况千变万化，车手需要的是临场记忆力跟反应。

如果陈向北能做到走一遍赛道，就完整记下银石赛道的特征，那这小子对于新赛道的适应能力，将会达到一个惊人的高度。

站在旁边的泽野弘树听到这番话，他终于明白了奥德托，为什么会突然决定来到银石走赛道，原来是陈向北真的把赛道给记在了脑海里面。

只不过从结果上看，这给奥德托带来的不是什么惊喜，更像是惊讶！

这时候泽野弘树嘴角却微微上扬，他想起来在本田赛车学院的时候，面对陈向北对铃鹿赛道的熟练，自己的反应就跟今天的奥德托一模一样。

事实证明，陈向北能依靠模拟器的经验，适应从来没有跑过的铃鹿赛道。

那他就同样能适应银石赛道！

如果陈向北能知道此刻泽野弘树的内心想法，他肯定会表达赞同。

对于陈向北而言，银石赛道已经不是模拟器熟悉的问题，而是他实实在在的跑过有经验。

亦或者说只要是一名方程式车手，就不存在对银石赛道陌生，它可是现代方程式运动的基石赛道！

虽然相比较十几年后，银石赛道布局会出现细节变化，但它的整体框架却没有大改，陈向北怎么可能忘记？

如果说陈向北对铃鹿赛道的熟悉程度是八分，那么他对银石赛道的熟悉程度就是十二分，这也是每一个中国方程式车手练习最多的赛道。

要知道未来银石赛道f2记录保持者，还是来自于中国的f1车手周冠羽！

没有过多的言语，陈向北三人就沿着赛道行走，同时奥德赛记录每一个弯角特征。

长达5.891公里的赛道走完，时间已经来到了两个小时后。奥德托没有陈向北任何回忆时间，直接就开始了数据“对账”。

整整十八个弯道，陈向北再次一字不差的把特征给描述出来。

不仅如此，就连赛道其他地方的路肩高低、缓冲区角度、沥青新旧程度，陈向北同样做了补充。

仿佛人形机器一般，把银石赛道刻录进了大脑中储存！

听完陈向北的描述，奥德托重重咽了下口水，这种能力他只在f1车手身上见到过。

那是这个世界上最强的天才，通过成千上万遍模拟器训练开出来的成果。

就好比汉密尔顿07年签约迈凯轮成为正式车手，车队给他在日常训练的基础之外，还增加了一千小时的模拟器任务，平均到每

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