合格的卫星射上天，韩半岛将再度清除一部分国内的慕美人。

甚至在太空有了一点点话语权，不必时时刻刻都去仰人鼻息。

打个比方，原本一天二十四小时都要仰人鼻息，现在只要少一个小时都能让他们感激涕零。

“穹顶公司.”李佑微微挑眉，“我这个月要前往美国，会检验一下研究成果。”

他并非对开在美国那边的公司毫不关心。

穹顶拿了那么多投资，发展的其实还不错。

贝索斯的蓝色起源和马斯克的spacex，各有各的侧重点。

蓝色起源虽然目标定的很大，但这些年一直着重研究航天器的各个零件，比如动力和驱动系统、太空推进、多路航空电子设备和飞行力学，还在不断改进航天器的制导、导航和控制系统。

在三年后，推力达到近五十吨的液体氢氧发动机be-3，就由蓝色起源制造出。

be-3是自十多年前的rs-68以来，美国第一款全新的液氢燃料发动机，是排在最前列的发动机技术之一。

而spacex更倾向于整体化发展，更重视真正意义上的私营航天，从各家公司中收购优秀技术，借此来实现飞天。

就在零五年，spacex还购买了萨里卫星技术公司百分之十的股份，目的就是为了使用相关技术。

去年除了李佑往spacex投了一大笔钱外，为了不让自己的股份缩水，埃隆·马斯克同样投资了一亿美元进去，对现在的他来说，这不是个小钱。

但有了钱大肆购买技术和设备，进展也同样喜人，spacex去年年末就宣布，获得了美国国家航空航天局的商业轨道运输服务的合同。

目前‘猎鹰1号’，就是spacex制造.或者说购买技术后研发的第一款运载火箭。

它从去年开始执行飞行任务，近地轨道运载能力达到六百七十千克，第一级仅由一台‘梅林’发动机提供动力，使用液氧作为氧化剂，煤油作为燃烧剂。

这么做不是因为这样好，而是因为

这样便宜。

蓝色起源也制造各种型号的发动机，但都没有这个发动机便宜。

马斯克也是商人，他现在追求的不是多么多么高档的成功，而是需要将私人航天普及化和商业化，控制成本是最重要的一点。

李佑记得不错的话，这个‘猎鹰一号’未来是将一颗地球观测卫星成功送入了轨道，它的发射成本平摊到每公斤后不到一万美元，低于美国国家航天局不少。

这也是李佑准备使用

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