“庆祝未来汽车的重生！”

随后的几天内，外界熙熙攘攘，李佑和陈道俊专心操作顺洋汽车重启的事情。

最终在三月底完成了资本重组，并将顺洋汽车更名为未来汽车，并借着媒体向整个韩半岛都宣布了这件事。

因为伊拉克战争的到来，在战争初期不确定较大，避险叠加囤货导致油价上涨。

油价带来的影响，通过产业链向下传导，柴油、煤油、燃料油等工业制品的成本开始增加。

随后金属制品、塑料等价格也会因此上涨，交通运输、邮电等行业的成本也陆续上涨。

于是半岛内汽车市场，刚刚因为公共交通问题得到发展，就再次被按住了势头。

就连市场中的大营汽车和未来汽车，也因为这些原因暂时平息了争端，开始等待着油价恢复正常。

不过好处在于一边倒的战争会使市场快速恢复稳定，也能使油价平息波动。

伊拉克战争显然就是这样的，他们就在等待波动过去。

战争开始阶段，美英联军就向伊拉克发动了代号为‘斩首行动’和‘震慑行动’的大规模空袭和地面攻势。

只是这几天中，在美国布克总统的速战速决指令下，美英联军先后向伊拉克的十几座城市和港口投掷了各类精确制导的炸弹两千多枚，光是著名的战斧巡航导弹就有五百枚。

几轮下来已经给抵抗军炸懵圈了。

伊拉克的萨达姆虽然也向全国发表讲话，只是显然他们并没有什么招架之力。

所以眼看着战争就要开始一边倒了，大营汽车和天下汽车刚要重燃战火，突然有个未来汽车横插一脚，先一步出来吸引目光，他们两家自然也很意外。

尤其是知道这是顺洋汽车重组后的公司，控股人还是李佑的时候，两家的会长朱梦永和金建英更是心生忌惮。

紧接着李佑就宣布，未来汽车将会主攻国外市场，就更有些让人摸不着头脑了。他们知道外国市场很赚钱，甚至他们两家旗下车企赚的百分之八十的钱都是国外的，但那不代表国内市场不重要。

李佑也并不是简单的对外公布，未来汽车在韩半岛内的车厂有几家已经开始重新开动。

好在陈养喆死了还没几年，他去世那一年开发的新车是辆小型汽车。

由于他死后陈荣基和陈东基的内斗，这个型号并没有进行生产，白白便宜了李佑。

车厂开动后，制造的也是这个顺洋汽车的型号，只是改了个名。

甚至车厂内还囤积着以往的一些顺洋汽车的零件。

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