左渔心中的酸楚愈发浓烈，她感受到这份沉重的承诺，但不想让队员们为她分心。于是，她努力藏起情绪，露出轻松的笑容。

“不用护我，我又不上前线，你们把心思都放在任务上就好。我们尽早将救援物资重新补给，大家的安全才是最重要的。”

“明白了，嫂子。”队员答应道。

左渔点点头：“早点休息吧，明天下午一起去机场，南航运来的物资要到了。”

队员拍了拍胸脯，笑着保证：“没问题！”

翌日，左渔从机场验收完补给物资回来，便接到了技术人员的报告。

经过检查，队员们开回来的大巴车被判定为彻底报废的状态，已经无法继续使用。

然而，若想成功将108名被困人员接应出来，他们还需要几辆可靠的交通工具。左渔深知时间紧迫，立即与领导讨论新的方案，争分夺秒地寻找替代车辆。

次日晚上8时，左渔终于联系上了当地的一家外资企业，迅速敲定协议，包下了两辆客车和一辆装载物资的卡车，为紧急撤离任务做好了准备。

终于，在队员们休整到第五日时，许肆周传回了消息。

他在布达罗亚北部第一大城的西郊找到了被困的108人。这些人失联了长达两个多月，在炮火威胁下始终藏身于地下的防空洞。

许肆周找到他们时，一群人士气大振，但由于物资缺乏，部分人员受伤，体力和精神都经受着极限考验。外面又响起了猛烈的轰炸声，若继续行进，整支队伍恐怕只能再坚持72小时，行进距离也非常有限。

但坐以待毙就是死路一条。

许肆周始终沉着冷静，迅速分析局势，选取了30多公里外相对安全的小城——维什贡，作为汇合点。

他当机立断，召集起队伍内尚有余力的青壮年，连夜商量出一套撤退到维什贡的方案。

同时他将消息回传至左渔，让救援小队迅速带着医生和补给物资前往维什贡。

从这里到维什贡只有一条路可以走，那就是r2公路。

这条路非常险峻，沿途设有武装关卡，被反叛军势力把守着，要想带着这108人撤离，必须有人打先锋，摸路的同时跟所有关卡的人武装分子打好招呼。

但无论是谁去，这一过程的风险都极大，不仅可能会被人用枪口指着脑袋，还可能面临被乱枪射杀的危险。

可是有些事，即使再凶险，也必须有人去做。

当天十点，会议室内一片寂静。

当得知许肆周将亲自充当急先锋，上阵跟武装分子交

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