流，他们的高管那都是赞不绝口。”李显德连连称是。

林甲扭头问道：“嗯，李总，前面有高管提出了我们可以重塑消费者心智。

你觉得这样做有效果吗？”

作为唯一提出反对意见的高管，林甲希望多听听他的看法。

听其他高管的看法是没有意义的，他们只会说肯定能做到，绝对没问题，以光甲系企业在公共空间的声量，重塑消费者心智简直太简单了。

“我不乐观。

您应该也一直有关注整个新能源车舆论场上的激烈竞争。

这种竞争残酷到，华为的营销能力和品牌塑造能力都无法影响到消费者的心智。

他们在问界上取得的成功，也很难复制到更高端的品牌上去。哪怕问界m9已经在40万这个价位站稳了脚跟，再往上去探100万这个价位的时候，就已经不好用了。

哪怕他们想要用华国古代哲学去撑起品牌，让消费者认可他们的定价，都没有办法做到。

尊界用曹操《观沧海》里的‘日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里’意境去表达它的设计理念，这和西方豪华车品牌的帕特农神庙格栅、万神殿穹顶类似。

你讲西方古典宗教设计理念，我讲老中的东方意境。

雷克萨斯也是在讲日式玄学。

大家都大差不差。

但它回应不了消费者的期待，消费者的期待被过去问界已经拉的够高了，它的产品再怎么去做营销，都回应不了消费者的期待，你这和问界m9比都没有本质的差别，我为什么要多掏50万来买尊界？”

见林甲显然是听进去了，李显德接着说：“林总，我反而觉得先好好塑造space这个品牌，就跟华为塑造问界一样。

等它已经有两到三款比较成功的车型，在50万这个价位站稳脚跟之后，我们再推出光甲汽车，这样消费者买单的可能性更大一点。

对于消费者来说，相当于是让他们用50万买一个光甲航天的标，他们会觉得这钱的值。

就像如果尊界能用上华为的logo，愿意买单的消费者会多得多一样。

我们应该通过space来拉低消费者期待，再推出光甲汽车。”

(本章完)