成本，降低每公斤运载负荷的成本。

在商业航天领域，成本是生存线。

并不是说只要技术没问题，就有无限资源投入进来，现实世界不是模拟经营游戏，哪怕能去月球也要衡量投入和产出。

当然产出不仅仅是经济效益，在研发过程中的技术专利，宣传作用，带动上下游产业升级等等，这些都属于产出。

在东大，为什么没有其他厂商进入这一领域，哪怕整个市场的规模是在迅速扩大，你优势再大也会有资本想要做尝试。

最典型的例子就是智能手机，哪怕智能手机行业已经进入了漫长的下行通道，国内五大手机厂商，国外苹果加三星，这些厂商已经把小厂都要赶尽杀绝了。

唯一一家靠在非洲杀出血路的传音成立时间也是2013年。

即便智能手机市场如此高度分化，内卷到看似新生力量没有一点生存空间，依然有nothing phone冒出来。

只有商业航天领域，东大因为国际影响力迅速扩张，连带着获得了大量商业航天市场。

很多国家即便看不惯阿美利肯，也不会考虑把火箭发射生意交给东大来做。

但现在会，东大在全球范围内的商业航天订单数年增长率超过了百分之五十。

整个市场规模在迅速扩张。

如此庞大的市场，不乏光甲航天员工被拉着一起跑到资本市场上去询价，看看自己要是出来创业能值多少价码。

无一例外，投过的都死了。

因为光甲航天的优势是在持续扩大的，spacex的猎鹰火箭研发成功后迭代到星舰，中间经过了十多年时间。

猎鹰火箭自身也就1.0和2.0两个版本。

而光甲航天的开拓者系列一直在迭代，从未停止过，从1.0到2.0之间，有无数个小版本。

每年团队贡献奖的成果都是经过小版本更新验证。

这才是开拓者系列火箭的核心优势，后来者几乎看不到追赶的希望。

哪怕你知道开拓者的技术路线，知道对方的技术，愿意钱去砸出市场来，靠着上市把钱给赚回来，也做不到。

和光甲航天比起来，陈元光对光甲科技的重视度要低得多。

光甲科技在上市后，哪怕是林甲都逐渐放权给了职业经理人。

整个公司变成了有着稳健现金流来源的创新药大鳄。

有点类似复星医药的概念，靠着资本运作，在行情不好的时候大肆收购创新药企业，这些创新药企业有着不错的研发能力和同时并行的创新药研

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