a对火神半人马寄予了厚望，希望它不仅仅是能够帮助nasa完成重返月球的愿望，还希望它能承担一部分军事发射的职能。

也正因如此，周瑾才对be-4格外感兴趣，或者说光甲航天内部对它很感兴趣，整个蓝色起源除了be-4之外，没有其他能让光甲航天觊觎的东西了。

“所以你们在设计以及后续的生产测试过程中，是如何去规避使用液氦出现的自增压现象？”

当然他们最关注的不是be-4的设计理念，设计理念网上到处都是，他们需要的是其中一些特殊合金的合成路径，以及测试过程中的数据。

前者能够帮他们提高发动机上限，一些良好的设计思路，过去因为材料限制而无法实用，在材料实现突破后就可以用了。

后者则能帮他们少走一些弯路。

如果拿到特殊合金材料的合成路径，不仅仅是光甲航天能用，华国方面也能拿去使用，对华国轰炸机的发动机设计同样大有好处。

军事上的目的，不会摆在明面上来说，我们是纯粹的商业探讨，但不代表双方不清楚，这是心知肚明的。

蓝色起源从光甲航天这拿到的技术，会被反馈给nasa和国防部，同样光甲航天从蓝色起源这获取的资料肯定也会同步给华国有关方面。

“众所周知，保持液体推进剂罐加压是火箭技术组成部分中常见的一种，同时也是非常困难的一种。”

液体推进剂加压本身不困难，过去阿美利肯和大毛的航天竞赛过程中已经把这件事研究的非常透彻了。

它的难点在于，技术方案已经非常成熟，哪怕是一丁点的优化都非常困难，是火箭技术领域不为人知又极其重要的工程挑战之一。

最著名的方法是使用惰性气体，一般来说是氦气去完成这个加压过程。

“猎鹰九，他们用的是碳纤维复合材料瓶，安装在lox罐的底部，冷却后的氦气通过发动机气体发生器连接部分实现热交换循环，在这個环节加热后进入到液氧和煤油的储存罐，保证能够在飞行过程中顺利加压。

猎鹰九号采用的是苏联的kerolox架构。”

蓝色起源的工程师很鸡贼，闭口不谈be-4的技术方案，转而去谈猎鹰九号的技术方案。

万一后面查泄密，也不是我们泄密的，光甲航天的技术方案和蓝色起源又不一样。

“根据我们所得到的消息，星舰采取的是自生增加技术，猎鹰九号用的是纯机械阀去做的这件事。

好像他们的星舰采用了新的自增压技术。”周瑾

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