不爽，内心不通畅：

“莱特是卓越的工程师，他对航天领域非常了解，你能想象到星舰几次的发射失误后，莱特光是从媒体报道中就能找到星舰的关键问题点吗？

他在航天领域是如此优秀，我很难对这样的人产生恶感。

而贝索斯声称要做太空基础设施，为后人奠定良好的基础，然而他只是商人，做的事情也只是对spacex的工作进行拙劣的重复。

光甲航天除了可回收火箭，他们的下一個目标是空间站，蓝色起源除了可回收火箭，我忘了他们的可回收火箭还没有成功，下一个项目是星链。

双方的差异再明显不过。”

“所以莱特比贝索斯更优秀？”尼古拉问。

“在商业领域我不知道，但是在商业航天领域，莱特是能和我比肩的管理者。”马斯克说。

“我还是很好奇你和莱特之间要搞什么事？”

马斯克停顿片刻后说：“好吧，我们要联手造车，塑造一个比保时捷、法拉利、兰博基尼这些品牌更厉害的豪华汽车品牌。

上面提到的那些汽车品牌都是燃油车时代诞生的，即便他们也在朝着新能源方向转型，但他们毕竟都是上一个时代的产物。

而我们要在新能源时代重新塑造世界对豪华品牌的认知。”

尼古拉倒吸一口冷气，光是这联合创业人的名字听到就已经噱头十足了，“我想投资的心已经难以用语言来形容。

能给我预留一点投资份额吗？”

他接着说：“埃隆，你知道的，两个巨人的联手，如果中间没有润滑剂，很容易产生矛盾。

而我愿意做伱们之间的润滑剂。”

马斯克这时候很清楚自己要怎么拒绝：“我想我说了不算。

你得问莱特愿不愿意。”

他的潜台词是我不愿意从我的份额里切一块给你。

当天播客节目播出后，特斯拉股价暴涨13个百分点，市场反响强烈。

外网一片热议，一些数码类博主甚至把概念图都给设计出来了。

大家一致认为苹果不造车了，创新乏力的特斯拉也已经很难给消费者带来惊喜。

而市场上新能源车企们推陈出新的速度又非常快，经常你前两年买的新车，过了两年后就过时了。

各种激进的设计也时有出现，但一直都缺乏能够点燃整个高端市场的新能源车。

“我已经感受到当年看到苹果概念车时候的激动了，两位科技狂人会给我们带来怎样的惊喜，关光是想想已经足够让我兴奋不已了。”

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