钙钛矿电池，我们的电机做了双轮驱动处理，当钙钛矿电池的电达到百分之八十这条线的时候，我们会优先使用这块电池的电量。 　　 　　用到10%之后切换到常规电池上，等钙钛矿电池关联的电池充好之后再切换回去。

这样确保电能的最大化利用。”

“我们花了一个半小时从申海开到嘉兴，距离是98公里左右，实际上只用了12%的电，比理论值15%的电耗还要低3%，这就是钙钛矿电池在其中起到了补能的效果。”

这场线上直播，从开始到结束，弹幕上满屏的牛逼。

“小鹏牛逼”

“真香”

“续航高估看过不少，续航低估还是第一次见”

“油车完了，在钙钛矿电池面前油车还有生存空间吗？”

第二天小鹏股价大涨百分之十，资本市场用脚投票。

但不仅是小鹏在涨，其他新能源车都在涨，有钙钛矿电池的加持下，资本市场一致认为这会加快新能源车对传统燃油车的围堵。

各路车评人纷纷出来讲解他们对此的理解：

“要我说这次这技术太牛了，它不是小鹏一家的技术，是光甲航天给每一家华国企业都做了授权的技术。

钙钛矿电池，它和传统晶硅电池相比有四层，这极大程度增加了它的光电转化效率，从而有我们在直播中看到那么牛x的效果。

我感觉要是特斯拉拿不到光甲航天的授权，他们的市场要完了，未来这技术会成为标配，你要是没有，还想在20到30万这个价位里，我觉得不可能。

尤其是在高速上，别的汽车停那有太阳能一直续航，没有这项技术的电车只能看着电池的电一点一点的跑掉。

这你受得了吗？

我还是那个观点，这技术非常关键，无论是对电车和油车之间对决，还是国产新能源对特斯拉的围剿。

我要是马斯克，我得连夜跑到华盛顿去诉苦，再不给光甲航天开绿灯，我们要完了。”

“看了小鹏x9的直播，我就等它发布了，这应该是今年的重磅产品，第一款真正意义上没有续航焦虑的电动车。

我现在就想知道这技术什么时候会下放到p7这款车型上，mpv还是太大了。”

而蔚来的创始人李斌在抖音直播的时候也被疯狂问到相关问题。

“我们会搭载钙钛矿电池技术吗？肯定会，肯定会，我们从去年年底这项技术研发出来就在和光甲航天联系，包括去年也拿到了授权。

当时是一批车企大家一起签的授权合同，没错

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