，战前培养的大量精锐飞行员陆续战死，而日`本的飞行员培训根本就无法满足这种快速的飞行员消耗，到了战争的后期日`本的飞行员素质已经下降到了令人发指的地步。

在澳大利亚上空，美国空军甚至创造出了一个小队四架p51战斗机消灭了十二架日`本战斗机，自身无一损伤的战绩。这并不是说美国空军的飞行员素质有多么强悍，只是说日`本飞行员素质有多差而已。

实际上美国空军的飞行员素质也不咋地，在战争的前期被日`本飞行员打的落流水，但是他们胜在够稳定，能够在战争中让大量补充的飞行员保持在一个比较平均的水平，不算好但是也不算差。

这种情况在中国空军和海军航空兵里也是差不多，中国海空军在多年的多年来扩张了数倍还多，战前的海军和空军加起来也不过近万架飞机而已，然而现在呢，作战飞机的数量已经达到了恐怖的四万多架，而训练飞机同样庞大，各式训练飞机加起来高达万架，除了各式从一线退役的战机外，还有大量专门设计制造的训练飞机。而从庞大的训练飞机数量就可以看的出来，中国为了培训飞行员下了多大的功夫了。

美国那边也是差不多如此，飞行员的培训也是需要大量资源的，而这种资源的供给和国力有着极大的关系，没有大量的训练飞机可培训不出来合格的战斗机飞行员，而且训练飞机有了，还得消耗大量的航空汽油呢，人家日本人连作战用的航空汽油都不够用，那里有多余的用来训练飞行员啊。

战争，打的就是资源！

中国空军的飞行员纵然在作战经验上无法和那些已经打了好几年仗的国家飞行员比较，但是中国空军的飞行员胜在保持了足够的训练时间，水平说不上多么高超，但是保持在一个正常水平还是没有问题的。

如果大家的飞机规模相当的话，飞行员的素质也许会体现出非常大的差距，但是当双方的作战飞机数量不成正比的时候，飞行员素质只要不是相差太大，那么还是会占据一定优势的，而且战争经验这东西也是可以积累的，刚开始的时候中国空军的飞行员素质也许只是正常的训练水平，但是随着战争的进行，他们也会快速的成长起来。

眼下，这就是一场水平中庸的中国飞行员迎战一小部分日`本精锐飞行员以及一大群菜鸟飞行员的战斗。

像佐藤安一这样的日`本精锐飞行员固然能够依靠高超的飞行技术躲避中国飞机的攻击，并寻找机会击落中国空军的f10战斗机，但是更多的日`本飞行员却是没有这种实力和运气，陆续中弹而被击落。

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