”

陈敬云听到伍世钟说空军停止了后掠翼的研究，那眉宇就是一皱，心里头就有些不舒服了，研发新式飞机谁都知道不容易，喷气式战斗机的研发就更难了，三名少将级别的试飞员牺牲固然可惜，但是却也不能因此就放弃了后掠翼的研究，要知道这可是关系到喷气式战斗机能不能真正成为空军主力的重要因素。

现在的f10战斗机虽然姓能还算得上可以，但实战姓能并没有极大的超越空军f5战斗机以及海军的f8战斗机。

f10战斗机现在虽然有些姓能的领先，但是绝对没有和其他的先进螺旋桨战斗机形成所谓的代差，而这种结果是陈敬云所不能接受的。

伍世钟也是跟着陈敬云多年的了，对于陈敬云的脾气也是了解的，眼见陈敬云有些皱眉，当即就是连忙解释道：“不过f10战斗机的后续改进虽然停止了，但是空军目前已经进行了新一代后掠翼喷气式战斗机的研发工作，这一次我们是准备采用单发发动机的模式，同时在后掠翼上的研究还在继续，多达十余款的试验机已经正在进行紧张的风动测试，力求找出一款最优良的气动布局来。”

中国空军研发各种飞机多年，尤其是三十年代后期和1940年、1941年里更是加快了各种气动布局的试验以及研发，不管是常规布局还是其中奇型古怪的气动布局，中国空军基本都是试验过了，后掠翼只是其中的一个主要研发方向而已。同样的事情不但出现在中国，同样还出现在德国和美国，主要的这几个参战国里头别看现役的主力战斗机只有那么几种，但是各种试验机可是一大堆的，谁都不比谁差了。

“单发后掠翼布局？”陈敬云听到这里后问道：“机头进气的模式？”

伍世钟知道陈敬云对空军的喷气式战斗机非常了解，对于陈敬云问出这话也不觉得奇怪，当即道：“其中有机头进气的布局，另外还有机腹进气、两侧进气的方案！”

陈敬云不知道这三种进气模式那种最好，但是他却是知道后世里大名鼎鼎的米格15以及f86可都是机头进气的模式，他不知道美国和苏联两国为什么都齐齐选择了类似的气动布局，但是既然这两家都用，自己照搬的话也是错不了，当即就道：“以后的工作重心就放在机头进气上！”[

说完后，陈敬云又道：“既然用单发，那么对发动机的力要求也加大了吧？国内的航空技术水平能够满足需求？”

f10战斗机之所以用双发，原因是很简单的，那就是中国的第一代喷气式发动机力很小，只有九百多公斤而已，得用两台才能够

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