的个人选择，而是当年绝大部分海军军官的共同选择，也不是说他们愿意并看好陈敬云的发展，而是他们没有其他选择，要想继续当海军的话就只能投靠陈敬云。

陈绍宽的能力还算不错，加上中国海军的发展速度太快，极度缺乏合格的军官，所以仅有的那些军官们都是升迁速度较快，短短几年里他就升迁到了中校并担任了一艘轻型巡洋舰的舰长。

一战期间，他和大批海军军官一起被派遣到英国进行考察，而这种考察实际上就是一种进修，要不然以陈绍宽的资历来说，不继续进修的话这辈子也就个上校到头了。在英国期间甚至伴随英国海军参与了数场海战，积累了丰富的经验。

1919年回国后就是被晋升为上校，但是没有多久陈绍宽就是对航空母舰大感兴趣，主动申请调任到海军航空兵中任职，甚至为了掌握海军航空兵的精髓，他还特地去学习了飞机驾驶。当然这里还有一个更重要的原因，那就是陈敬云虽然没有明说，但是一直都是强调海军航空兵力量的指挥必须由航空兵自身来指挥，所以日后要想指挥航空兵，最好是飞行员出身。

而在1922年的时候，陈绍宽被任命为华山号航空母舰的舰长，说起来也算是他运气好，为了让更多的海军军官有机会当上舰长，所以海军的包括舰长、舰队司令，参谋等重要职位任期大只有一年左右，就算是极为特殊的情况也不过超过两年。毕竟海军里的军官那么多，军舰也就这么多，一个人要是坐久了，那其它人就很难往上爬了。

然而就在陈绍宽任期临近结束的时候，1923年的中日战争爆发了，他赶在了一年任期的最后时间里参与了当年的那场东海大海战，虽然说当时航空机动编队并没有参与到直接炮战，但是却依旧为主力舰队提供了重要之际的侦查情报。海战胜利后不但战列舰的一众军官被晋升，航空母舰上的诸多军官自然也是被晋升。

凭借着东海大海战的资历，陈绍宽越过了绝大部分海军中层军官都法跨过的那道门槛，在1928年顺利晋升为少将，在海军部里混了两年后，在1930年上半年调任第二航空大队任职司令。

第一航空舰队下辖第一航空大队，第二航空大队，其中第一航空大队下辖华山号航空母舰、黄山号航空母舰，而第二航空大队下辖衡山号航空母舰、庐山号航空母舰。

而他的运气真的是好，这刚上任半年就是遇上了第二次中日战争，而现在更是率领着第二航空大队和第一航空大队一起准备发动对日`本佐世保军港的空袭。

如果这一战能够成功，不但

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