险进入黄海海域，就在中国海军眼皮子底下进行海运。

要打击这一段海上运输线，难度不是一般的大，哪怕是中国海军现今有着四艘战列舰，四艘航母以及其他众多的辅助军舰，但是要在r`本的家门口把r`本海军给堵住，难度依旧是极大的，而且还得考虑到对马海峡那么狭窄，南北加起来也不过一百多公里，中国的主力舰队一到那里就会被发现，接下来的事情就不太好了。

现在来说对马海峡太危险是不能去的，要想真正的封锁这一段海域，前提只有一个那就是把r`本海军主力送进海底之后才有可能，要不然r`本海军的十几艘战列舰往对马海峡一摆，要切断这一段海上运输线就是不可能的事情。

当中国海军集结主力费劲心思要切断这一海域的海上运输线之时，，r`本海军的野心也不小，除了要保卫对马海峡运输线外，r`本海军上下都是想要着报当年东海大海战的耻辱。

虽然当年的两国海军交战中，r`本海军一直都是牢牢的把握着制海权，但是当年东海大海战却是让r`本损失了两艘战列巡洋舰，这被r`本海军上下视为奇耻大辱。

“当年支那人靠着那两艘炎帝级战列舰让我帝国海军数千健儿捐躯，现今我帝国海军较之当年已经实力大涨，单单是速战列舰就已经有五艘之多，式战列巡洋舰也有四艘。加上帝国海军中的旧式战舰，粉碎支那人海军重现r清战争时的辉煌指r可待！”时任r`本海军第2舰队司令长官的中村良三如此对着手下的一帮将领说。

如果按照传统理念来理解，他的这个说法是没有错的。中国海军这些年虽然发展速，但是r`本也没有落下海军的发展，甚至比中国海军发展的还。尤其是受到1923年东海大海战的影响，认为当年第4战队的两艘战列巡洋舰之所以会战沉，其根本原因就是作为主力的第1舰队由于航速过慢不能及时抵达，以至于第4战队和中国海军主力交战了足足三个小时后，只有天城号赶到，其他的主力舰都还在慢腾腾的赶路，由此才造成了第4战队的重大损失。此后r`本海军的战略发展方向也是出现了偏差，高度重视了主力军舰的航速，不但续建了天城级战巡的二号舰，而且还把土佐号也给续建成了。只不过这两艘战舰都是续建，其中的天城号航速是足够了，但是土佐号的航速依旧过低只有二十六点五节。这个航速对于二十年代的各国海军来说，已经是名副其实的高速战列舰了，但是和中国海军的炎帝级的二十八节航速相比还是略逊一筹，于是乎r`本海军在1925年动工的纪伊号条约型战列舰

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