“　开动水雾灭火系统！报警求援！疏散乘客！”船长下达命令。船舱里的乘客穿好救生衣，被服务员带到甲板上。

与此同时，高山接到了妻子的第二个电话：轮船下面失火了！我们都被穿上了救生衣在甲板上待着，不知道会不会有事啊，外面风好大啊。高山心想她又如往常样的大惊小怪了，无奈的说：别夸张了，一万吨的滚装船能抗8级风，不会有事的，火不会太大，船上有消防水枪，一会就能扑灭了，别慌，看看哪个地方安全先躲一下，别冻着，带的东西甭管了，只要你人安全就行。孩子我会替你照看好，还有，能不能再找点衣服穿上。

下午4点30分，二层甲板已经窜出了烟雾，船长立刻请求救援，求援的无线电波传到四面八方，烟台救捞局、烟台港务局得到了消息，没多久消息传到了交通部，济南军区，北海舰队驻威海部队，烟台武警部队。海军在山东的各个观通站都收到了救援信号，继而转发到了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关，下午4点50分，海军北海舰队指挥机关接到消息，迅速了解附近的海军驻舰情况，北海舰队当时在烟台附近的大中型战舰已在几日前离港，赴某海域参加海军演习。而在威海等地只有一批小型舰艇和军辅船只。这些舰艇不能顶住海上的七级海风。北海舰队参谋部门判断海上的风浪会继续增大。而此时的大舜号已危在旦夕。

高山不放心，就拨通了晓云的电话，询问起船失火的情况。晓云声音有点颤抖了：情况不太好，一直在冒烟，船似乎出问题了，我很怕。高山听到背景里嘈杂的声音突然意识到情况不妙了，大声地喊着：晓云，坚持住！你不会有事的，你不是要回来接孩子吗，我等你！过去的事，你也。。。话没说完，那边信号就断了。高山开始疯狂的拨打晓云的电话。

5点30分，第一个赶来救援的是一艘广州岱江号货轮，它离大舜号最近时仅有2百米不到。看见这艘大货轮，焦虑的乘客都欢呼起来。但该货轮因为风浪太大无法靠前。主舵也短暂失灵。欢呼的人们绝望的看着货轮不前，心慢慢沉了下来。当晚6到7点，海军山东各地观通站反覆接到求援信号，判断事态严重，随即向上级部门报告。北海舰队与海军总部要求烟台附近基地的船只紧急待命。晚上从7点开始，　海上风浪达到9级，各海军基地的舰艇都被系缆捆绑，在这种情况下出海自身危险非常大。到了晚上8点，北海舰队电询海航，可否派员，海航回答，在山东的直九型直升机在6级海况下就已经无法起飞

晚7点20分，烟台救捞局13号船赶赴出事海

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