依旧是没有任何的问题，具备高度可行性。

嘴里呢喃着：“单单这一份策划案它的价值就无法衡量”

可以说，大夏完全可以凭借着这份‘策划案’，走在新能源汽车的前沿，更别提在拥有‘刀片电池’的加持之下。

这也意味着，这个新能源汽车领域，未来将由大夏为一切的标准。

片刻后，在双方你来我往的邮件沟通之下。

一封详细的合作方案最终达成，由‘长城守望’组织提供技术与方案，以及之前数个‘直升机’所得的50亿美金，占据未来建设的‘动力电池厂’其中40%股份。

大夏出资一千亿人民币，以及出让包括土地、配套建设等等方面，占据其中60%股份。

尽管这份协议只是大致的框架，但是双方都没有意见的情况下，里面的各项条款基本不会有太大变化。

看着初步的合作已经达成，张予理这才想起了一个至关重要的问题。

蹙眉道：“总不能光建设‘电池厂’，这新能源汽车怎么生产出来？？”

刚才商谈合作的时候太过于投入，导致他完全忘记了，新能源汽车里不仅仅‘电池’至关重要，如何把它生产出来也是一门极大的学问。

郑立行也犯了难，想了想说道：“我们境内的汽车厂商也不少，委托让他们进行生产？”

大夏境内的厂商可是多如牛毛，上至能造飞机大炮的军工企业也能造汽车，下至生产拖拉机的厂商，一样也具备生产资质。

张予理琢磨了片刻后，想到了一个法子：“不是有合资企业么.他们经验应该更丰富。”

这个想法立刻被旁边的刘致学打断了：“可别合资厂商了，你找那些合资车企.”

“他们会研发‘新能源汽车’？那不是寿星公上吊，找死吗？”

可能张予理和郑立行不清楚这些合资厂的尿性，但是刘致学以前可是搞能源动力的。

这些厂和正儿八经的军工企业可不是一码事，这些合资厂躺在‘丰田’‘本田’‘大众’等等的尸体上，就能大把的捞钱，每年高价甚至加价卖车。

你指望他们有动力去研发‘新能源汽车’？他们不给这个新兴行业使绊子就不错了，毕竟这可都是抢占他们这些厂商的市场份额。

甚至哪怕知道新能源汽车能起来又如何？

前期要投入大量的生产成本，意味着要产生大量的亏损，他们也是绝对无法容忍的。

甚至占据一小半份额的日企、德企也不会愿意做这种事情。

想到这里，刘致学开口提

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