中国市场的乘用车销量在2006年突破500万辆，增长率高达32%。

合资品牌占据了大半壁江山，自主品牌亦强势崛起。

奇瑞在2006年的销量突破30万辆，奇瑞是中国汽车史上第三个达到30万辆销量级别的品牌，前面两个品牌是大众和通用。

奇瑞是当今的自主一哥，他们的销量、市占率双高，这个安徽的自主品牌成功引起了赵轲的注意。

708l在2006年的销量达6.5万辆，这个销量是在六个月内达成的，即月销过万。

708l以无可争议的销售表现成为中高端轿车销量冠军，全司上下士气大振。

中国汽车市场迎来了飞速增长的黄金年代，而汽车产业是羊城最重要的产业之一。

在这座南方汽车之城，赵轲充满了斗志。他银行卡上的余额在半年内从几千增长为几万，换谁谁有斗志。

入职的前三个月，赵轲的税后月收入是三千出头。

10月之后，他的月收入翻倍，达6000+，其中一半来自加班费。

年终奖发了一万八，赵轲忽然成为了有钱人，他存了3万多块钱。

并且赵轲拥有了一些人脉关系，帮朋友拿块地，他办不到，但帮朋友搞一辆优惠度较高的708l，就是一句话的事情而已。

老家的倩倩她爸，也就是赵轲的高中数学老师纠结了半年，终于决定在春节前把708l开回家。

“赵轲，你们公司的708l卖的太好了，销量冠军啊！店里抢疯了，哪有什么折扣，车一到店就被提走了！”

“罗老师，不要急，慢慢讲。”

“我很喜欢银色的2.0l高配版，厂家指导价二十一万九千八，店里一分钱的优惠都不给，便宜个三五千的也好啊。”

“罗老师，你先在店里坐会儿，等我的短信。”

春节前的一个月是最旺的销售旺季，拥有销量冠军头衔的畅销车在这个旺季确实不打折，因为供不应求。

公司目前的产能是单班10万辆/年，往死里加班生产，一个月顶多生产一万多辆708l。

全国订单已达3万辆，你要没熟人，店里不可能给你打折的，不加价卖车就算良心了。

老百姓买颗白菜都要讨价还价，购买汽车这种大宗消费品，老百姓当然希望优惠度高一点点。

赵轲跟科里的一位同事说，磊哥，我老家有个朋友想买2.0l高配版，你督导的是华中大区，可有路子？

谭磊是区域督导，他管了两个大区，赵轲的

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