不是年轻的赵轲暂时能想明白的。

不论是自主车企还是合资车企，其本质都是造车、卖车，车是永恒的核心。

汽车的结构是怎样的，汽车是如何制造出来的，汽车相关的产品知识、工艺知识由另一位中方讲师传授。

这些知识细细讲解，要讲好几年。入职培训期间的产品、工艺知识，以高度浓缩的方式快进，两小时之内就讲完了。

讲师带领新人们去车间参观，参观路线起于冲压车间，途经焊装、涂装、成型、总装车间，止于终检线。

我司的产能是单班10万辆/年，双班可做到20万辆/年。

708l是我司首款产品，喏，这就是实车，终检合格的成品车会送去4s店。

708l上市之后，迅速登顶中高端b级轿车销量冠军宝座，到了明年，10万辆/年的产能估计吃紧，明年我们会开双班。

开双班意味着制造部、质量部的人数翻倍，与之对应的是大量新岗位，比如tl、gl、cl，各位同事，你们有没有谁想去制造部、质量部？

当然了，你们有三个月的时间考虑部门分配问题，我们人事科会根据你们的主观意愿，以及我们对你们的观察，最终决定你们分到哪个部门。

新人入职培训到此为止，接下来的三个月，你们会分到车间实习，分配名单如下……

06届的110位新人被分到五大车间，分配原则以工艺特点为基础，具有一定的随机性。

冲压车间、焊装车间的一线工位上几乎都是男员工，110位新人里的38位男孩子分到了冲压车间、焊装车间实习，他们的实习性质是当工人，冲压工人、焊装工人做什么，他们就做什么。

涂装、成型、总装、检查线等车间的某些工位需要一双灵巧的手和一颗细致的心，不少女工从事着这样的一线生产岗位。剩下的06届大学生男女搭配，被分到了这四个车间。发动机工厂独立于整车厂之外，没人分到发动机工厂实习。

赵轲、杜明分到了涂装车间实习，陪伴他俩的是三个哥们，以及五位女生。

十位涂装实习生穿着工服工裤劳保鞋，在人事科培训室等待被涂装车间的人领回去。

这些年轻人来自大江南北，在不同的城市长大，从各种大学毕业，不管以前经历了什么，他们此时的起点一致，都是职场菜鸟。

即将去涂装车间实习，这十位菜鸟结成同盟，唯一的一位硕士生杜明年龄最大，他理所当然的成为了“涂装车间实习生同盟”的带头大哥。

杜明说到：“涂装

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